姓 名：马晓川
职称职务：讲师
电子邮箱：rw.ma@ecjtu.edu.cn
一、个人简介
博士，讲师，硕士生导师。主持江西省自然科学基金项目1项、高速铁路线路工程教育部重点实验室开放基金1项、省教育厅科技项目2项，参与国家自然科学基金、高铁联合基金、国家铁路集团、江西省科技厅及企业委托合作项目等20余项。以第一或通讯作者发表SCI论文6篇、EI论文10篇，取得专利1项、软件著作权3项。
二、所属学科及主要研究方向
所属学科：交通运输工程，道路与铁道工程
研究方向：轮轨滚动接触力学、车辆-道岔耦合系统动力学、钢轨磨耗与疲劳伤损
三、主要学习、工作经历
学习经历
2009/09－2013/06 西南交通大学，土木工程专业，本科
2013/09－2018/06 西南交通大学，道路与铁道工程专业，博士
工作经历
2018/06－至今 太阳成集团tyc122cc，土木工程学院，讲师
四、主要科研项目
[1] 江西省科学技术厅，青年基金项目，20192BAB216035，基于轨道服役性能平衡的高速铁路道岔直尖轨与基本轨动态重构优化研究，2019-01至2020-12，主持
[2] 江西省教育厅，科学技术研究项目，GJJ200640，考虑钢轨动态重构行为的车辆-道岔系统振动特性，2021-01至2022-12月，主持
[3] 高速铁路线路工程教育部重点实验室，开放基金课题，No.2018，基于服役性能平衡机制的高速铁路道岔正线钢轨打磨型面研究，2019-01至2020-12，主持
[4] 江西省教育厅，科学技术研究项目，GJJ180338，基于钢轨相对运动的高速道岔轮轨接触研究，2019-01至2019-12月，主持
五、近期著作与论文
期刊论文
[1] Xiaochuan Ma*; Jinhui Xu; Linya Liu; Ping Wang; Qingsong Feng; Jingmang Xu; A 2D peridynamic model for fatigue crack initiation of railheads[J]. International Journal of Fatigue, 2020, 135: 1-12. (SCI)
[2] Xiaochuan Ma; Ping Wang; Jingmang Xu*; Rong Chen; Linya Liu; Numerical simulation of rail surface-initiated rolling contact fatigue in the switch panel of railway turnouts[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2020. (SCI)
[3] Xiaochuan Ma; Ping Wang; Jingmang Xu*; Rong Chen; Jian Wang; Assessment of non-Hertzian wheel-rail contact models for numerical simulation of rail damages in switch panel of railway turnout[J]. Wear, 2019, 432: 1-11. (SCI)
[4] Xiaochuan Ma; Ping Wang; Jingmang Xu*; Rong Chen; Comparison of non-Hertzian modeling approaches for wheel–rail rolling contact mechanics in the switch panel of a railway turnout[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2019, 233(4): 466-476. (SCI)
[5]Xiaochuan Ma; Ping Wang; Jingmang Xu*; Rong Chen. Effect of the vertical relative motion of stock/switch rails on wheel–rail contact mechanics in switch panel of railway turnout[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2018, 10(7): 1–13. (SCI)
[6] Xiaochuan Ma; Ping Wang; Jingmang Xu*; Rong Chen.. Parameters Studies on Surface Initiated Rolling Contact Fatigue of Turnout Rails by Three-Level Unreplicated Saturated Factorial Design[J]. Applied Sciences Basel, 2018, 8(3): 1-19. (SCI)
[7]马晓川,刘林芽,张鹏飞,冯青松.近场动力学框架下钢轨疲劳裂纹萌生预测的数值方法研究[J/OL].摩擦学学报:1-14[2020-07-04]. (EI)
[8]马晓川,陈漫,徐井芒,刘林芽,王平.预防非工作边表面裂纹的直尖轨倒圆弧半径取值研究[J].铁道学报,2020,42(02):96-101. (EI)
[9]马晓川,王平,徐井芒,冯青松.铁路道岔轮轨非赫兹滚动接触算法对比与分析[J].机械工程学报,2019,55(18):95-103. (EI)
[10]马晓川,徐井芒,王平,陈漫,胡辰阳,王健.铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触计算方法研究[J].铁道学报,2019,41(07):155-161. (EI)
[11]马晓川,王平,王健,徐井芒.高速铁路磨耗车轮与60N钢轨静态接触分析[J].西南交通大学学报,2018,53(04):741-747. (EI)
[12]马晓川,王平,徐井芒,王健,胡辰阳.基于LM_A型面磨耗车轮与60N钢轨匹配的高铁车辆动力学性能分析[J].中国铁道科学,2018,39(01):93-99. (EI)
[13]马晓川,王平,徐金辉,徐井芒,陈嵘.钢轨轧制不平顺对车岔耦合系统垂向动力特性的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(07):1942-1950. (EI)
[14]马晓川,徐井芒,王平.铁路道岔尖基轨相对运动对轮载转移与分配的影响研究[J].铁道学报,2017,39(03):75-81. (EI)
[15]马晓川,王平,徐井芒,王健,陈嵘.基于高速铁路60N钢轨的车辆动力性能比较[J].中南大学学报(自然科学版),2016,47(11):3940-3947. (EI)
[16]马晓川,王平,王健,徐井芒.尖轨降低值超限对转辙器动力特性的影响研究[J].铁道学报,2016,38(03):98-105. (EI)
会议论文
[1]P Wang, XC Ma*, J Wang, JM Xu, R Chen. A rail grinding method of switch based on the wheel/rail contact position[C], 10th International Conference on Contact Mechanics, Colorado Springs, Colorado, USA, 2015. (EI)
六、科技奖励与专利
科技奖励：
[1]马晓川(8/10); 轨道结构形变状态评估及改进技术, 江西省人民政府, 科技进步, 省部二等奖, 2020(冯青松; 张斌; 刘庆杰; 罗雁云; 邹小魁; 杨立新; 徐金辉; 马晓川; 毛建红; 魏笑楠).
[2]马晓川(15/15); 轨道交通线路动力学理论及应用技术, 中国铁道学会, 铁道科技奖, 省部二等奖, 2019(刘林芽; 雷晓燕; 刘全民; 罗锟; 张鹏飞; 秦佳良; 杜建军; 刘朝阳; 张新锦; 邹毅; 李纪阳; 龚凯; 王少锋; 宋瑞; 马晓川).
专利：
[1]马晓川; 黄杰; 徐金辉; 刘林芽; 冯青松; 张斌; 张鹏飞; 一种减小滚动接触疲劳伤损的道岔直尖轨, 2021-2-2, 中国, ZL202022074472.5.
七、荣誉
[1]获得2018年度西南交通大学优秀博士学位论文
