张鹏飞

姓    名：张鹏飞

工作单位：太阳成集团tyc122cc

职称职务：副教授/副院长

电子邮箱：zhangpf4236@163.com

个人主页：

一、个人简介：

    男，副教授，博士，硕士生导师，太阳成集团tyc122cc副院长。主持国家自然科学基金2项、江西省自然科学基金2项、江西省教育厅科研课题3项；北京交通大学、西南交通大学重点实验室项目各1项；太阳成集团tyc122cc科研资金项目2项；主持横向课题5项；以第一权利人授权发明专利2项、实用新型专利18项、软件著作权11项；获2019年中国铁道学会科学技术一等奖（排名12）、2018年江西省科技进步一等奖（排名第4）、2018年中国铁道学会科学技术二等奖（排名第5）、2017年教育部科技进步二等奖（排名第3）、2012年中国铁道学会科技进步特等奖（排名21）、2011年中国铁道学会科学技术一等奖（排名第6）、2009年度江西省科技进步一等奖（排名第6）、2009年江西省高等学校科技成果一等奖（排名第5）各1项；获江西省第十六批高校省级教学成果一等奖（排名第4）、二等奖（排名第2）各1项；出版专著1部；主编教材1部，参与编写教材3部；在国内学术刊物上发表学术论文40余篇。

二、主要学习、工作经历：

1998 年09 月-2002 年07 月，太阳成集团tyc122cc，太阳成集团tyc122cc，本科/工学学士

2005 年09 月-2008 年07 月，太阳成集团tyc122cc，太阳成集团tyc122cc，硕士研究生/工学硕士

2009 年09 月-2018年06月，北京交通大学，土木建筑工程学院，博士研究生/工学博士

2002年07月-至今，太阳成集团tyc122cc，助教、讲师、副教授

三、主要研究方向：

[1]铁路环境振动预测、评价及控制；

[2]桥上无砟轨道无缝线路设计理论及服役安全；

[3]轨道结构及轨道动力学。

四、主要学术兼职及荣誉：

[1]江西省科技专家库专家，江西省科技厅，（2019.02-）

[2]上海铁路监督管理局局外专家

[3]湖南省科技专家库专家，湖南省科技厅，（2019.12-）

[4]江西省力学学会第十届理事会理事

[5]江西省土木建筑学会第九届理事会理事（2020.08.08-）

科研奖励：

[1]铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用，江西省科技进步一等奖（J-09-1-03-R06），2009年，排名第6。

[2]昌九城际铁路环境振动预测与控制研究，江西省高等学校科技成果一等奖（J090112），2009年，排名第5。

[3]铁路轮轨关系与振动噪声控制研究，中国铁道学会科学技术一等奖（20114436-K1-035-R06），2011年，排名第6。

[4]高速铁路长大桥梁、高架站无缝线路设计理论及应用技术，中国铁道学会科技进步特等奖（20124234-K0-005-R21），2012年，排名第21。

[5]城市轨道交通减振降噪理论及关键技术，教育部科技进步二等奖（2017-296），2017年，排名第3。

[6]轨道交通线路动力学理论及应用技术，中国铁道学会科学技术二等奖（2018040356-K2-094-R05），2019年1月，排名第5

[7]轨道结构环境友好与安全服役保障技术，江西省科技进步一等奖（J-18-1-03-R04），2019年9月，排名第4

[8]高速铁路轨道系统智能监测关键技术及应用，中国铁道学会科学技术一等奖（2019040344-K1-022-R12），2019年12月9日，排名第12

主持的科研项目：

[1]制动条件下高速列车及桥上无砟轨道动力特性研究（51768023），国家自然科学基金，2018-01-2021.12，主持；

[2]复杂荷载条件下桥上无砟轨道无缝线路纵向力作用机理研究（51268016），国家自然科学基金，2013.1-2016.12，主持；

[3]制动荷载作用下高速铁路桥上无砟轨道动力特性研究（20171BAB206054），江西省自然科学基金面上项目， 2017.01-2018.12，主持；

[4]高速铁路桥上无砟轨道结构振动特性及其变形监测技术研究（2010GQC0030），江西省青年科学基金项目，2011.01-2012.12，主持；2013年12月结题，结题优秀；

[5]高速铁路岔区轮轨接触特性及其轨件廓形优化研究，江西省教育厅重点项目，2019.01-2021.12，主持；

[6]高速铁路桥上无砟轨道服役安全评估及预警技术研究（GJJ150548），江西省教育厅项目，2016.01-2017.12，主持；2017年12月结题；

[7]桥上无砟轨道结构优化设计及其变形监测技术研究（GJJ11119），江西省教育厅项目，2011.01-2012.12，主持，2013年11月结题；

[8]北京交通大学车站噪声材料及委托测试加工采购项目，北京交通大学，2020.12-2021.12，主持；

[9]广州市轨道交通八号线北延段岩溶发育区地铁土建工程风险预防和应急技术研究，广州地铁集团有限公司， 2019.10-2020.12，主持；

[10]高速道岔轨件廓形优化研究，南昌铁路局科技研究开发计划课题，2016.09-2018.06，主持；

[11]龙烟铁路振动对烟台先进精密工业、胜地机械制造有限公司精密仪器的影响评估，中铁咨询济南设计院.横向课题，2012.3-2012.6，主持。

五、学术论文：

[1]张鹏飞,雷晓燕.阻尼车轮减振效果分析[J].噪声与振动控制,2009,29(5):23-26

[2]雷晓燕,张鹏飞.阻尼车轮减振降噪的试验研究[J].中国铁道科学,2008,29(6):60-64(EI 收录，Accession number:  085211817993)

[3]李再帏,雷晓燕,张鹏飞.减振型阻尼钢轨有限元分析[J].噪声与振动控制，2009,29（4）:64-66

[4]Pengfei Zhang, Xiaoyan Lei, Liang Gao,Zaiwei Li.Experimental Study on Reducing Vibration Effect of Damped Rail[C].The 1st International Conference on Railway Engineering,2010:267-270（ISTP检索：000288182400049）

[5]冯绍敏,雷晓燕,张鹏飞.桥上无缝线路附加伸缩力的远程监测与分析[J].太阳成集团tyc122cc学报,2011（28）:1-5

[6]Pengfei Zhang, Xiaoyan Lei, Liang Gao. Vibration Characteristic Comparative Analysis of Standard Wheels and Damped Wheels[C]. Applied Mechanics and Materials Vols. 209-211 (2012) ：2131-2137（2012 International Conference on Civil,Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2012)）（EI检索：20124815718508）

[7]Pengfei Zhang, Xiaoyan Lei, Liang Gao. Vibration Characteristic Analysis of the Standard Wheels [C].The Third International Symposium on Innovation and Suustainability of Modern Railway(ISMR’2012). 2012 ：127-131（ISTP检索：000317696300020）

[8]张鹏飞,雷晓燕,高亮,刘庆杰.货物列车运行引起的大地振动及其对精密仪器的影响[J].铁道科学与工程学报,2013，10（2）：108-113

[9]张鹏飞,雷晓燕,高亮,刘庆杰，蒋崇达.铁路环境振动对厂房内精密仪器的影响分析[J].振动与冲击,2013，32（16）：187-192（EI检索：20134216868930）

[10]张鹏飞,雷晓燕,高亮,吴浩存.杭南长客运专线速度目标值选择分析[J].铁道标准设计，2014,58（6）：35-40

[11]刘庆杰,胡孟达,雷晓燕,张鹏飞.地铁地下连续墙施工诱发的环境振动实测与分析[J].噪声与振动控制,2015,35(03):140-143.

[12]Pengfei Zhang, Liang Gao,Xiaoyan Lei,GuiHao. Static analysis of CRTSⅡ type ballastless track CWR on multi span simply supported bridge[C].The 4st International Conference on Railway Engineering,2016:217-223

[13]张鹏飞，雷晓燕，高亮，刘庆杰.高速铁路桥上无缝线路静态监测数据分析[J].铁道工程学报，2016,33(11):40-44(EI检索：20165103153157)

[14]张鹏飞,桂昊,高亮,雷晓燕.简支梁桥上Ⅰ型板式无砟轨道挠曲受力与变形[J].铁道工程学报,2017,34(05):15-19+44. (EI检索：20173704153704)

[15]刘施,闫斌,张鹏飞,林智均.地震作用下桥梁-CRTSⅡ型无砟轨道相互作用规律[J].铁道科学与工程学报,2017,14(04):669-674.

[16]Pengfei Zhang, Hao GUI, Liang GAO, Xiaoyan LEI, Qiping HU. Analysis on Expansion-Contraction Force and Displacement of CRTSⅠ Type Ballastless Track on Simply Supported Bridge[C]. First International Conference on Rail Transportation.Chengdu, China, July 10-12, 2017(EI检索：20182505351618)

[17]张鹏飞,桂昊,高亮,雷晓燕,潘鹏.简支梁桥上Ⅰ型板式无砟轨道制动力与位移分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(11):2323-2332.

[18]潘鹏, 雷晓燕,张鹏飞,吴神花,桂昊.制动荷载作用下桥上无砟轨道动力响应分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(11):2309-2322.

[19]冯青松,孙魁,罗信伟,刘庆杰,张鹏飞.简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道纵向力分析[J].铁道工程学报,2017,34(11):27-32.

[20]黄大维,周顺华,冯青松,罗文俊,张鹏飞.软土地区通缝拼装地铁盾构隧道管片纵缝接头的优化[J].中国铁道科学,2017,38(05):62-69.

[21]潘鹏,雷晓燕,张鹏飞,吴神花.桥上无砟轨道竖向动力特性分析[J].城市轨道交通研究,2018,21(03):19-23+27.

[22]张鹏飞,桂昊,高亮,雷晓燕.桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析[J].铁道工程学报,2018,35(07):30-35+108. (EI检索：20184406020506)

[23]雷振宇,张鹏飞,翟利华,农兴中.简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道伸缩力影响因素分析[J].城市轨道交通研究,2018,21(08):21-25.

[24]Zhang Pengfei,Zhu Xudong,Kang Meng,Lian Xini,Geng Qihui.The construction of intelligent detection system for railway track[C]. The Sixth International Symposium on Innovation and Sustainability of Modern Railway,ISMR 2018, September 25-28, 2018, Irkutsk, Russia,2018:49-55.

[25]张鹏飞,桂昊,雷晓燕,高亮.列车荷载下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道挠曲力与位移[J].交通运输工程学报,2018,18(06):61-72. (EI检索：20190506447531)

[26]张鹏飞,桂昊,雷晓燕,高亮.桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路伸缩力影响因素分析[J].北京交通大学学报,2018,42(06):15-23.

[27]张鹏飞,桂昊,高亮,雷晓燕.桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道挠曲力影响因素分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(01):25-33.

[28]冯青松,孙魁,雷晓燕,刘庆杰,张鹏飞.连续梁桥上有轨电车嵌入式轨道伸缩力分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(01):50-56.

[29]张鹏飞,朱勇,雷晓燕,胡启平.锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕结构强度分析[J].铁道科学与工程学报[J],2019,16(02):326-331.

[30]张鹏飞,桂昊,雷晓燕.多跨简支梁桥上Ⅲ型板式无砟轨道制动力传递规律研究[J].铁道标准设计,2019,63(10):10-15.

[31]张鹏飞,桂昊,雷晓燕.桥上Ⅲ型板式无砟轨道纵向力计算模型简化[J].华中科技大学学报(自然科学版),2019,47(07):24-28. (EI检索：20194407599875)

[32]张鹏飞,朱勇,雷晓燕.锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕强度影响因素分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(08):1905-1912.

[33]张鹏飞,朱勇,雷晓燕.新型钢枕轨道结构受力特性影响因素分析[J].铁道标准设计,2019,63(09):1-5.

[34]张鹏飞,朱旭东,雷晓燕,肖剑.翼轨加高值对高速列车过岔动力特性影响分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(12):2903-2912.(2019年度没有算工作量，要在2020年加进去)

[35]张鹏飞,朱旭东,雷晓燕.提速道岔辙叉翼轨的加高值方案优化[J/OL].西南交通大学学报:1-9[2019-11-20].http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1277.U.20190918.1049.011.html.

[36]张鹏飞,连西妮,桂昊,雷晓燕,耿琦慧.墩底沉降对桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道纵向力的影响[J].北京交通大学学报,2020,44(01):113-119.

[37]张鹏飞,耿琦慧,桂昊.多线预应力混凝土斜拉桥上无缝线路纵向受力与变形[J].铁道建筑,2020,60(03):99-103.

[38]朱勇,张鹏飞.新型钢枕轨道结构受力特性研究[J].铁道科学与工程学报,2020,17(04):866-874.

[39]张鹏飞,朱旭东,雷晓燕,肖剑.岔区轨件打磨对高速列车动力特性影响分析[J].振动与冲击,2020,39(18):223-230.

[40]张鹏飞,连西妮,桂昊,雷晓燕.桥墩温度梯度对桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道纵向力的影响[J].交通运输工程学报,2020,20(04):80-90.

[41]张鹏飞,桂昊,雷晓燕.CRTSⅡ型板断裂条件下桥上无缝线路伸缩力特性[J].西南交通大学学报,2020,55(05):1036-1043.

六、发明专利：

[1]张鹏飞;朱勇;雷晓燕;桂昊;冯青松.锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕.专利号：ZL 201710049560.X，授权日期：2018-04-20

[2]张鹏飞;赖啸龙;车超文;董恒权;刘辰灏.跨座式螺纹自锁轨道自动补偿垫板.专利号：ZL201611175272.0，授权日期：2017-11-28

七、教学工作：

主讲本科生《土木工程概论》《铁路轨道》《铁路规划与线路设计》《高速铁路概论》《城市轨道工程》等课程；主讲硕士生课程《无缝线路设计理论》等课程。